Flyg

Flygfyrar

Flygkartor

Radiofyrar

Filmer

Simulatorer

Flygplatser

Teknik

⇐ Teman

Hem

Teknik för flygfyrar och luftleder

Innehåll:
- Det skrevs en hel del om flygfyrar och luftleder på 1930-talet, här några artiklar ur Flygning.
- Tekniska beskrivningar och prov av fyrstrålkastare - i Sverige AGA-fyrar, i Finland,Danmark Pintsch-fyrar.

  • Master

• Mastresning - förr och idag  - NY 2021-03-01.

  • Luftleder - utredningar, prov, färdiga.

• "Flygstambanorna", Gabriel Hedengren - utredning 1928-30 om luftleder, ur Flygning nr 1 1931
• "Belysning av flyglinjer och flyghamnar" , Henry Kjellson - ur Flygning 1931
• Teknikprov av fyrar i Skåne, Kristianstad-Malmö, 1929-30 - artikel ur Flygning 1931 med många bilder.
• Tidningsnotis om fyrprov okt. 1933, Helsingborgs Dagblad.
• "Sveriges Luftfartsleder fullbordade 1938", av Gösta Sundén 1938

  • Olika strålkastare för fyrar.

• "AGA flygfyrar", Henry Kjellson, 1931
• AGA-fyr - Teknisk beskrivning från avtal med AGA 1934  
• PINTSCH flygfyr med roterande strålkastare
  - användes i Tyskland, Holland, Finland, Danmark.

 
• Tändkulemotorer och fyrar m.m.

• Maskinhus med tändkulemotor+generator från Åland/Finland
• Tändkulemotor med generator på Pythagoras, Skandia 21 KKG, som i Finland! Med 2 videor
• NYTT 2017 Juni: Om tändkulemotorer, BoJu-pdf (i ny flik),
    med bilder på tröskverk och fyrskeppet Finngrundet, m.m.
• NY Länk 2017 Juni: Mistluren på Kobba klintar - vid farleden in till Mariehamn - 60°01'47"N 19°53'00"E
  Drivs av en-cylindrig dieselmotor med svänghjul, liknar tändkulemotor.
  • Motor och mistlur igång, Youtube video - tips från Krister Karling.

  • Bevarade fyrar, muséer.

• Bevarade flygfyrar - om du vill se dem i verkligheten (IRL)
• Dalénmuseet i Stenstorp, med AGA-produkter - Fyrar m.m.
  • Dalénmuseet, AGA flyginstrument, radio m.m.

Inventering av fyrplatser

Det gjordes omfattande inventeringar av lämpliga platser för flygfyrar för lederna Malmö-Stockholm och Malmö-Göteborg. I artiklar från tiden brukar man nämna: Svenska Luftfartsförbundet och överste Gabriel Hedengren.

Förslag lades fram till riksdagen 1932 och denna fattade beslut om anläggning av luftleder, och först ut blev leden Malmö-Stockholm.

En bra skildring ges i boken "På säkra vingar. ABA 20 års lufttrafik", AB Aerotransport, 1944.
Avsnitten i boken är skrivna av de personer som är närmast ansvariga, och har flera intressanta artiklar om teknik som används: flyginstrument, belysning etc.

Utprovning av fyrutrustning

Även för valet av fyrtyper gjordes omfattande undersökningar. En serie tester gjordes i Skåne 1929-1930, varvid man satte upp fyrar av olika typ. Man flög från Stockholm ner till Kalmar sjöflyghamn, sedan till Kristianstad och tvärs över Skåne till Malmö, se
• Teknikprov i Skåne, Kristianstad - Malmö, 1929-30

Även sedan man börjat anlägga luftleden Malmö-Stockholm gjordes tester av olika typer av strålkastare. Detta nämns i boken "Stora Lund och Hästholmen - Östergötlands andra flygplats". På fyren vid Hästholmen testades en strålkastare av Siemens fabrikat. Se tidningsnotis i HD:
• Tidningsnotis om fyrproven 1933. Helsingborgs Dagblad.

Karl Lignell var ABA:s tekniske chef och platschef på Bulltofta. Hans fotosamling innehåller många bilder och ritningar för flygfyrar. Han spelade en viktig roll för teknikutvecklingen.

• Häftade boken: "Svenskt trafikflyg 50 år", Flyghistorisk revy, nr 24, 1974, av Nils Söderberg,
Den är baserad bl.a. på intervjuer med Karl Lignell, och är därigenom nog en av de mest initierade skildringarna av trafikflygets början.
 
Fler artiklar: "Belysning av flyglinjer och flyghamnar" och "AGA flygfyrar" se länkar överst.

Länkar, referenser

• Svensk Flyghistorisk Förening, www.flyghistoria.org
  - SFF har ett stort bildarkiv med cirka 100 000 skannade bilder. Man får tillgång till dessa om man blir medlem.
  - Man får då också SFF tidskrift, en årlig bok, diskussionsforum m.m.
   

Sidan uppdaterad: 2021-03-02, Bo Justussson, Stockholm
Kontakt: justusXownit.nu - byt X mot @